主打经济实用，奇瑞风云A8有备而来，能否为风云打响名号

不论是成立多年的老牌车企，还是成立不久的新能源车企，都感受到了行业竞争的激烈。在刚刚过去的2023年，一场史无前例的价格战率先拉开竞争赛的帷幕。在接下来的时间里，每一家车企都在为了生存而努力，并开始寻找新出路。在过去的一年时间里，奇瑞依靠丰富车型矩阵交出了一张令人满意的成绩单，不过相比于吉利、长安，它在新能源市场的表现多少还是差些。不过在新的一年里，奇瑞已经准备好大干一场，为国人带来更多新能源车型。为此，奇瑞特意准备重启风云系列，力图开辟一个新领域。目前该系列首款车型奇瑞风云A8已经正式上市，希望能为品牌在新的一年时间里开个好头。

虽然奇瑞风云A8是一款新车型，但看到它的瞬间还是会有种似曾相识的感觉。毕竟奇瑞风云A8跟艾瑞泽8有着千丝万缕的关系，在全新设计语言的加持下，奇瑞风云A8与艾瑞泽8的最大区别集中在前脸部分。大尺寸熏黑前格栅是它的设计重点，多边形前格栅表面是纵横交织的网格，并加以银色金属进行点缀，简单大方也不失亮点。

格栅最上方镶嵌全新车标，镀铬饰条横穿车标后与两侧大灯连接，大灯内结构简约，点亮之后同样有神采奕奕的感觉。下方熏黑扰流板配合下散热口共同丰富前脸视觉效果，车身姿态前低后高，笔直腰线贯穿车身，采用全新设计的轮圈是车侧为数不多的设计亮点。车尾也是个人比较喜欢的部分，尾灯采用当前流行的贯穿设计，灯腔两侧融入分叉造型，灯腔却经过熏黑处理，更符合整体设计氛围。对于一款家用车来说，奇瑞风云A8的这套外观设计语言无可厚非，基本上属于无功无过的那一类。不是很突出，但符合各个年龄段消费者的审美要求。

坐进车内，一个简约沉稳的内饰设计布局呈现在面前，层次分明的中控台没有过多装饰，通过多种材质来提升内饰质感。双联屏是它的重中之重，屏幕内集成市面上主流科技配置，车内大部分功能都被集成在屏幕内，为方便操控，屏幕下方保留了一排触控按键，只不过在行驶过程中依旧很容易出现误触碰的情况，未来依旧有优化空间。

换挡台的布局极为常规，从很多细节来看，我们不难看出奇瑞风云A8骨子里还是比较传统。得益于2790mm轴距，该车无疑拥有比较理想的空间表现，并且跟艾瑞泽8大差不差，当作一款日常家用车再合适不过。相比于这些，奇瑞风云A8搭载的插混动力才是重中之重。

奇瑞风云A8所配备的1.5T发动机拥有高达44.5%的热效率，拥有充足动力储备，与此同时还更好兼顾能耗。WLTC工况下纯电续航里程106km，满电满油状态下综合续航里程达到1400km。更重要的是该车只需要加92号汽油，最大程度上降低日常成本，与此同时也不存在纯电车型的续航里程焦虑。实际驾乘体验比燃油车更加轻快，最大程度上保持乘坐舒适度。底盘调校比想象中还要紧致，这点比较符合年轻人的驾驶习惯。

奇瑞风云A8上市后共推出了四款配置，官方指导价在11.99-14.99万元之间，就配置表现来看，入门级车型搭载的配置着实有些欠缺。都是一些最为基本的功能，更多是冲着那些购车成本有限的消费者而来。如果消费者的购车预算不是那么低，个人更建议考虑中高配。另外拿奇瑞风云A8跟艾瑞泽8售价相同的车型相比，艾瑞泽8搭载的配置确实更加丰富，在购车前大家也要考虑清楚这点。